塞拉蒂发了狠，打算按照检索出的名单挨家堵，凭着保安部的名头强行把飞机扣下征用。
虽说肯定会引来麻烦，那是以后的事情。
他要雪耻，他要报仇！
只要保证今晚的行动，保证把林子里的那帮可恶的家伙找出来并干掉，其它的全都被抛在了脑后。
他的这种勇气和果决，感染了一帮有冲劲的年轻人。
三十多号人到枪库领了长短家伙和技术装备，汇成一条车队气势汹汹的出发了。
对于手下如此冲动，而且必然会引来麻烦的举动，保安局的大老板，和军警方面的头头们默契的选择了视而不见。
原因很简单，东西要找回，人要扣住，这两点是高层的共识。
只要是对实现这两点目标有力的行为和举动，他们都会支持。
而且，塞拉蒂还不算完全失去理智。真正得罪不起的角色，他并没有打算去碰。
几大强力部门在这杵着，只要不得罪那些有限的大家族大人物，即使事后会引来麻烦，也是在可控范围之内的。
实在不行，就甩出几个顶缸的。
年轻人嘛，不论目的如何，冲动过后付出些代价无可厚非。
就这样，塞拉蒂带着滔天的杀气和一帮头头们的厚望出发了。
信息处的人甚至还为他们设计了最优的线路，以帮助提高“征战”效率。
然而准备的充分，决心也有，却并不代表着实施起来会顺利。
塞拉蒂带人连闯了三家，两家只有佣人守着房子，一家干脆是空门，连主人带佣人全都不在。
按理说有私人飞机的家庭，把自己送离是非之地后，飞机借给军警用一下并没有什么损.失，毕竟政府承诺承担一切费用，如有损.失也会按价赔付。
可塞拉蒂忽略了一个问题，那就是那些有钱人家虽然爱命惜财，希望政府能够尽快抓捕逃窜的“恐怖分子”。
但是，却没人愿意出力帮忙。
原因很简单，能折腾出这么大动静的暴恐组织，多半不会是只有几个亡命之徒的小团伙儿。
而眼下被追捕的一帮，肯定是下面的喽啰。
上面的高层是谁，有多大多深的关系网，什么时候能抓住，这些谁又能说的准？
把自家的飞机借给军警简单，回头暴恐组织如果实施报复手段怎么办？
塞拉蒂所选的目标，都是一些没有太大势力植场主或是商人。
大家有钱有房有地几代同堂的，谁敢冒这个风险？
宁可把家里的飞机砸了，也不敢胡乱借呀。
连闯了几家，飞机没堵到，主家没见到，虽然没有硬顶的，但软顶子却吃了一堆。
直到这时，塞拉蒂明白是自己把事情想简单了。
意识到问题出在哪里后，他只能通过电话拍着胸脯保证，军警、保安部联手，一定能将暴恐组织连根拔起。
可人家根本就不相信。
退一万步说，就算你能耐大了，真能把整个组织连根拔起，还没有一个漏网的。
但能把所有抓住的恐怖分子都枪毙吗？
如果不能全都毙了，就意味着早晚会有人被放出来。
到那时他们报复我们怎么办？
面对这种疑问，塞拉蒂简直杀人的心都有，但他又不能说出实情。
再次无功而返，一帮人垂头丧气的回到了车里。塞拉蒂后看了眼时间，已经是晚上九点多了。
没让司机开车赶往下一家，而是拿起电话打给了空管局。
事情明摆着，继续这么懵头跑下去，没有任何意义。
必须有的放矢，先找准了目标再行动。
马岛的航空管制，相对于咱们国家来说要松很多。
私人直升机只要不离开登记地，不进入管制空域，驾驶员拥有合法飞行执照，就不需要申请航线。
农林用的螺旋桨飞机执行作业，只要飞机正常过检，并在规定区域内工作，也不需要得到特别的批准。
但现在冷市及周边地区已经实施了航空管制，没有得到批准的飞机别想离开，外面的也轻易进不来。
虽然那些有钱有势的人家，总能找到关系获得航行批准，更有能量的甚至会无视管制，但依然会留下飞行记录。
尤其是那些送完人二次往返的飞机，只要进入冷市空域，必然要跟空管局联络，并进行登记。
不然管制状态，又是晚上。没有进行身份识别，很容易遭到拦截。
极端情况下，甚至有可能被直接击落。
也就是说，谁家的飞机正在返航，几点会到，空管局那面都会有记录。
塞拉蒂决定卡着时间直接去堵门，管你同不同意，直接拿着征召令抢。
快速在本子上记下几条在案的返航记录，塞拉蒂听到空管局的值班员报出，有一驾AT-802在吉丹做完常规保养后正在返航。
预计晚上十点，能够到达所属的林波家族甘蔗园。
林波家族上世纪算是马岛的本土大族，不过随着上一代当家人离世，家族失去了凝聚力。
子孙们分了祖宗留下的家伙，各自过起了自己小日子。
所以，这个甘蔗园，在塞拉蒂惹得起的范围内。
而AT-802作为一家农林用螺旋桨飞机，能低速低空巡航，续航里程还远高于普通的私人直升机。
简直就是夜间搜索利器。
塞拉蒂确定了位置后，再次看了眼时间。
将跟出来的一帮人分成几组，分头扑向前面记录下的几个地方后，亲自带着两辆车向甘蔗园杀去。
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